IZVOR / EKONOMIJA
Uvozna cijena kineske rude željeza skočila je na rekordno visok nivo, a očekuju se mjere obuzdavanja
Autor: Global Times
Objavljeno: 7. maja 2021. u 14:30

Dizalice istovaruju uvezenu željeznu rudu u luci Lianyungang u istočnoj kineskoj provinciji Jiangsu u nedjelju.U septembru je promet rude željeza u luci premašio 6,5 miliona tona, što je novi maksimum u ovoj godini, što je čini glavnom lukom za uvoz željezne rude u Kini.Foto: VCG
Dizalice istovaruju uvezenu željeznu rudu u luci Lianyungang u istočnoj kineskoj provinciji Jiangsu u nedjelju.U septembru je promet rude željeza u luci premašio 6,5 miliona tona, što je novi maksimum u ovoj godini, što je čini glavnom lukom za uvoz željezne rude u Kini.Foto: VCG

Kineski uvoz rude gvožđa ostao je snažan od januara do aprila, uz povećanje uvoza za 6,7 ​​odsto, podržano otpornom potražnjom nakon nastavka proizvodnje, što je značajno podiglo cenu (58,8 odsto) na 1.009,7 juana (156,3 dolara) po toni, i dalje na visokom nivou nivo.U međuvremenu, prosječna cijena uvezene željezne rude samo u aprilu dostigla je 164,4 dolara, što je najviše od novembra 2011. godine, pokazuju podaci Beijing Lange Steel Information Research Centra.

Dok kineska potražnja za željeznom rudom igra važnu ulogu u povećanju obima i cijene uvezene željezne rude, stručnjaci kažu da će visoka cijena vjerovatno biti ublažena diverzifikacijom izvora snabdijevanja i transformacijom prema zelenoj energiji.

Skok cijena sirovina dogodio se od prošle godine, potaknut rastom proizvodnje čelika nakon što je epidemija dobro obuzdana u Kini.Prema statističkim podacima, u prvom kvartalu, kineska proizvodnja sirovog gvožđa i sirovog čelika dostigla je 220,97 miliona tona i 271,04 miliona tona, što predstavlja rast od 8,0 odnosno 15,6 odsto na godišnjem nivou.

Zbog otporne potražnje, prosječna cijena uvoza željezne rude u aprilu iznosila je 164,4 dolara po toni, što je 84,1 posto više u odnosu na prethodnu godinu, prema proračunu pekinškog Lange Steel Information Research Centra.

U međuvremenu, drugi faktori kao što su špekulacije kapitala i visoka koncentracija globalnih zaliha također su dodali gorivo na rastuću cijenu, eskalirajući troškovni pritisak domaće industrije željeza i čelika, kažu stručnjaci.

Više od 80 posto kineskog uvoza željezne rude koncentrisano je u rukama četiri velika strana rudara, a Australija i Brazil zajedno čine 81 posto ukupnog kineskog uvoza željezne rude, navode mediji.

Među njima, Australija preuzima preko 60 posto ukupne količine uvoza željezne rude.Iako su pali za 7,51 postotni poen u odnosu na 2019. nakon napora kineske industrije čelika da diverzificira izvore snabdijevanja, ostali su u dominantnoj poziciji.

Međutim, stručnjaci vjeruju da će trend skoka cijena vjerovatno biti oslabljen s promjenom industrijske strukture u Kini, najvećem svjetskom potrošačkom tržištu željezne rude.

Kina je ukinula carine na određene čelične proizvode i sirovine počevši od 1. maja, kao dio napora da obuzda potrošnju željezne rude usljed skokovitih cijena.

Nova politika, zajedno sa ubrzanim naporima eksploatacije rudnika u zemlji i inostranstvu, pomoći će efikasnom smanjenju količine uvezene željezne rude i ukrotiti visoke cijene, rekao je Ge Xin, stručnjak za industriju, za Global Times.

Ali s preostalim neizvjesnostima, stručnjaci vjeruju da bi popuštanje cijena bilo dugoročan proces.

Pod suspenzijom mehanizma dijaloga između Kine i Australije, superpozicijom globalne inflacije, kao i ekspanzijom prekomorske potražnje zbog rasta cijena čelika, buduća cijena željezne rude naići će na više neizvjesnosti, rekao je Wang Guoqing, direktor istraživanja u Pekingu Lange Informacioni istraživački centar Steel, rekao je Global Timesu u petak, ukazujući da visoka cijena neće biti smanjena u kratkom roku.